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到了盘末阶段，令人颇感意外的是，反倒是前面状态更稳的头号种子率先出现松动，而她在第一局之后就没再被拿到过破发点。不过随着斯蒂文斯的反拍回球出界，鲁斯又一次看到了突破口。接下来一分的长回合较量，美国人最后的正手回球失误，关键时刻发球局再次失守。

另一名西部某城商行高管则表示，从不良演变趋势来看，排除统计口径和腾挪手段调整，新产生和暴露的不良实际是在减速。争议不良有西部某城商行高管认为，目前市场关注不良贷款率这一指标，并不能全面说明银行整体的经营和盈利状况。更应该关注的是生息资产不良率，这意味着分母中要加上除信贷以外的生息资产，包括投行资管和金融市场部投资的非标和债券等。

三维度择股在多年实战积淀下，杨浩形成了一套独特的投研框架——用长中短期三个维度研究公司并构建组合。其三维框架，核心是用长中短期三个维度全方面研究公司，探究企业价值创新内核。具体而言，长期关注企业价值观与商业模型，寻找能真正为客户创造价值、具有内在创新驱动的公司；中期关注产业生命周期，寻找具备“时代感”的行业，尤其关注处于导入期和成长期的行业；短期关注行业景气度，捕捉景气度攀升带来的投资机会。三个维度是独立体系，既有包含关系也有先导关联，可以指导研究投资，也可以应对不同的组合管理需求。这套框架在具体操作上更依赖于基金经理的投资经验，以及对个人投资理念的坚持。

中国民用航空局表示，将密切关注上述航空公司的整改情况，并依法保障外国航空公司在华开展航空客货运输业务的权利。台湾《中时电子报》26日报道称，最早进行修改的有加拿大航空、汉莎航空、英航、芬兰航空和韩亚航空。以加航为例，官方订票网页上，包括英文、中文和德文在内多语种订票系统，台湾各机场都被加注中国（CN），从字面上看，桃园机场和大陆城市机场标识已没区别。当时还没修改的有美国联航（UA）、达美航空、美国航空和夏威夷航空等美国公司及澳航、法航等。但据了解，包括美联航都已开始评估进行修改。

各公司吸金能力明显分化从资金流向来看，领航基金的目标日期基金无疑是2009年至2019年这10年间最吸金的产品，它在过去的4年中所获得的总资金流入超过除他之外规模排名前20基金公司的总和。从单年的表现来看，各家基金公司旗下目标日期基金的吸金能力在2018年分化明显。领航基金独领风骚，其全年408亿美元的资金流入金额较贝莱德基金旗下目标日期基金2018年资产总规模还要多。紧追领航其后的是美洲基金（American Funds），去年全年的资金净流入为212亿美元，排名第二。除上述2家资金流入金额在50亿美元级别之上的公司，获得10亿美元以上资金净流入的基金公司有6家，分别为美国退休教师基金会（TIAA，50亿美元）、贝莱德（BlackRock，39亿美元）、万通互惠人寿（MassMutual，39亿美元）、道富环球投资管理（State Street Global Advisors，16亿美元）、凯撒基金（KP Funds，14亿美元）和摩根大通基金（JPMorgan，12亿美元）。

责任编辑：张宁英媒：除了拥抱中国，英国别无选择参考消息英国《每日电讯报》网站2月19日发表该报副总编辑杰雷米·沃纳的文章称，作为一个独立的自由贸易国家，英国别无选择，只能拥抱中国龙。参考消息网编译文章如下：当政府得罪一个有可能对我们十分慷慨的贸易伙伴时，我们可以合理地将其视为一起不可避免的偶发事故。但一个星期之内同时疏远中国和日本，尤其考虑到这两个国家长久以来的复杂关系，要做到这一点真的需要下些工夫。不幸的是，日益混乱的英国政府不知用什么手段确实取得了这项“非凡”的外交成就。