
高铁的技术转让世界上有很多先例,但出现这样的结果却是从来没有过的。川崎和西门子放弃了起诉铁道部的努力,这不仅是因为双方已经签署过了技术转让协议,还因为中国对许多关键的技术进行了改造,修改后的列车比原型车运行的更快,因此即使告到美国、英国的法庭去,法庭也未必判中国侵权。
上市实锤招股书显示,瑞幸在2018年的净收入为8.4亿元人民币,净亏损16.2亿元人民币;2019年截至3月31日净收入为4.8亿元人民币,净亏损5.5亿元人民币。另外,截至2019年3月31日,一共拥有2370家直营门店。根据利沙文(Frost & Sullivan)报告,截至2018年年底,从门店数量和销售咖啡的杯数这两个维度,瑞幸在中国市场排名第二。
事实上,合资车厂在中国的日子太过滋润,现成的技术就能够赚取暴利,因此中方公司也没有太多动力去搞自主研发。中国大中型工业企业在2000年前,用于消化技术的费用,只相当于技术引进费用的10%,而以日韩两国的这个比例,却是700%。不可否认,“市场换技术”还是为汽车工业上培育了我国的第一笔有生力量,从配件企业,到产业人才,如果没有这些积累,恐怕多少年后,乐视蔚来这些电动车企业,恐怕连PPT都做不出来。
真不知这些人,如今又该如何解释为啥越来越多像托马斯和Ovadia这样的外国记者,也在不断印证内地媒体关于香港的报道呢?责任编辑:吴金明第一届新浪金麒麟最佳分析师全榜单(图)金麒麟五大采掘行业分析师:煤炭高位盘整 龙头韧性强第二名,申万宏源证券团队,孟祥文、刘晓宁
“像BAT这样的巨头,当其进入小程序市场时,不可避免会带着原有的技术烙印。百度的优势就在于其开放的生态系统,贴吧、手机助手、导航,几乎所有的流量端口都可以无缝对接,这带来的想象空间还是很大的。”7月16日微信生态链增强服务平台浙江微动天下信息技术股份有限公司联合创始人毛磊在接受科技日报记者采访时说。
通过微信群呼朋引伴的约牌,既突破了线下棋牌的时间空间限制,可以一旦有空闲就在群里吆喝“开工”。又能仍然和本地熟人切磋技艺,不仅没有网友的生疏感,还完美解决了各地区麻友因为规则不同的撕逼问题。这或许也能另类解释关于棋牌的收购,为何总是在冬季。春节前(2月1日),昆仑万维发布公告,拟以作价22.75亿收购闲徕互娱余下的35%股权,收购完成后,闲徕互娱将成为上市公司昆仑万维的全资子公司。春节后(2月12日),证监会第三次下发说明函,要求上市公司说明此次收购案是否存在关联交易,对比前次收购的大幅溢价是否合理。