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龙虎榜显示，前五名买入共2267万元，其中三个机构席位买入1173万元，卖出前五名共1481万元，其中两个机构席位卖出441万元，深股通买入620万元，卖出559万元。而在之前，公司股价因公布实控人减持消息在10月29-30日两个交易日内跌幅达17%。10月30日龙虎榜显示，卖出前四大席位均为机构席位，共卖出约5842万元。
但是由于国内到2017年天然产量仅仅达到1480亿方，进程较慢，我们认为此次目标重提意义在于较前几年国内天然气较慢的开采进度，未来3年内国内天然气开采进度将加快。未来非常规油气开采将贡献重要增量部分。投资逻辑：采气需要压裂车+运气需要油气管道，重点推荐石化机械、杰瑞股份。
根据艾瑞咨询发布的共享充电宝报告预测，2018年市场增速可高达71.4%，而2019年与2020年市场增速仅为48.2%、44.8%。电子商务交易技术国家工程实验室研究员赵振营认为，共享充电宝行业已进入中盘调整期，头部企业和二三线企业的差距逐步拉开，经过这一轮的淘汰休整在2018年有望形成新的市场格局，而在如今这一动荡的敏感时期，如何夯实自身综合竞争实力成为关键。
事实上，特斯拉在华独资建厂意味着中国汽车行业正在进一步对外开放。而对中国自主车企来说，挑战也在加剧。相对乐观的是，如今自主车企的实力已今非昔比。过去因合资股比限制，中国汽车企业不仅打下了产业配套体系基础，也收获了资本积累。如今随着汽车合资股比限制的放开，自主车企与跨国车企之间的较量才真正开始。
但他认为，下半年部分上市公司出栏量会逐步好转，主要原因有以下几方面：首先，2018年底及2019年初北方产能去化明显，主产区存栏大幅下降，养殖密度下滑，疫情发生频率在降低；其次，生物安全较之前受到更多重视，防疫水平明显提升。第三，复产成功案例逐渐增多，积累了一定经验，后期复产成功的概率有望逐步提升。第四，尽管母猪产能出现严重去化，但市场对后期猪价一致看好，也是后期产能释放的重要支撑；第五，上市公司具备融资优势。
新京报记者注意到，目前国家层面还没有统一的政策出台。业内有观点认为，传统燃油车的逐步替代与退出是一个不可逆转的全球性趋势；提前制定燃油车禁售时间表，可以给社会一个明确的市场信号，有利于企业提前部署，转变消费者认知。一级城市私家车2030年实现全面新能源化
